تاثیر رشد بورس بر بازار خودرو
طبق اظهارنظر بعضی از کارشناسان، روند صعودی بورس بازارهای گوناگون از جمله خودرو را در آینده تحت تاثیر قرار می‌دهد. بررسی وضعیت بورس در سه ماه ابتدای سال جاری گویای رشد ۲۴۰ درصدی این بازار است. این رشد بازار سرمایه در حالی اتفاق اقتاده است که سایر بازارها از جمله خودرو، ارز و سکه هم رشد چشمگیری را تجربه کرده‌اند. بازار خودرو به‌طور میانگین در بازه زمانی یاد شده رشد ۲۰ تا ۲۵ درصدی داشته است. نرخ دلار در ۳ ماه ابتدای سال جاری رشد ۳۵ درصدی را تجربه کرده و بازار سکه هم توانسته در فصل بهار رشد ۶۳ درصدی را به نام خود به ثبت برساند. با توجه به رشد فزاینده بازار سرمایه دارندگان سرمایه‌های سرگردان دو تحلیل را در ارتباط با چشمانداز بازار خودرو ارائه می‌دهند.
دیدگاه اول معتقد است بازار خودرو علاوه بر اینکه از میزان عرضه خودروسازان و نرخ ارز تاثیر مستقیم پذیرفته، می‌تواند تحت تاثیر رشد بازار سرمایه هم قرار گیرد و به روند صعودی خود ادامه دهد. آنها در توضیح استدلال خود می‌گویند از یک طرف وضعیت عرضه از طرف گروه های خودروساز همچنان با چالش همراه است و آنها در تامین خودروی مورد نیاز بازار ناتوان هستند از طرف دیگر با توجه به صعودی بودن نرخ ارز همچنان چشمانداز سرمایه‌گذاری در بازار خودرو می‌تواند مثبت باشد. طرفداران این دیدگاه می‌گویند در کنار اهرم‌های یاد شده که می‌تواند همچنان نمودار قیمت خودرو را صعودی نگه دارد، با توجه به رشد بورس بازار خودرو هم باید رشدی معادل بورس را تجربه کند، بنابراین آنها تاکید می‌کنند با این حساب بازار خودرو جا دارد که همچنان به رشد خود ادامه داده و همچنان به‌عنوان بازاری جذاب مورد توجه دارندگان سرمایه قرار گیرد.
در مقابل این تحلیل، دیدگاه بخش دیگری از دارندگان سرمایه‌های سرگردان قرار دارد که عقیده دارند با توجه به درصد پایین سوددهی بازار خودرو به نسبت بازار سرمایه، سکه و ارز در ۳ ماه ابتدایی سال جاری این بازار نمی‌تواند جذابیت خود را حفظ کند و به تدریج علاوه بر اینکه راه ورود سرمایه‌های سرگردان به این بازار ناهموار می‌شود، آن بخش از سرمایه‌های سرگردان هم که در این بازار حضور دارند مسیر خروج را از بازار خودرو در پیش میگیرند. آنها علت این اتفاق را این گونه توضیح می‌دهند که قصد دارندگان سرمایه‌های سرگردان این است که سود حداکثری را نصیب خود کنند،بنابراین با توجه به پایین بودن نرخ سوددهی بازار خودرو سرمایه‌های سرگردان این بازار را به قصد حضور در دیگر بازارها ازجمله بازار سرمایه ترک می‌کنند.
علاوه بر تاثیری که رشد بورس روی رشد بازار خودرو می‌گذارد و به نوعی این بازار را از چشم دارندگان سرمایه‌های سرگردان می‌اندازد، طرفداران کاهش جذابیت بازار تاثیر قیمت خودرو در بورس خودرو می‌گویند حساسیتی که دولت روی بازار خودرو دارد موجب می‌شود اجازه ندهد این بازار همپای دیگر بازارها رشد کند. آنها حضور نهادهای نظارتی و بگیر و ببندهای اتفاق افتاده در این بازار را به‌عنوان شاهد مثال استدلال خود مطرح می‌کنند. طرفداران این نظریه می‌گویند این مساله هم روی دیدگاه دارندگان سرمایه‌های سرگردان تاثیر منفی گذاشته و آنها را به حضور در این بازار بی‌رغبت‌تر از گذشته می‌کند.
طرفداران این تحلیل تاکید می‌کنند هر چند که ریسک حضور در بازار سرمایه به مراتب بیشتر از بازار خودرو است اما رشد این بازار در ۳ ماه ابتدایی سال جاری به میزانی است که موجب می‌شود دارندگان سرمایه‌های سرگردان بخواهند سرمایه خود را از بازار خودرو به بازار سرمایه منتقل کنند.
تأثیر قیمت گذاری خودرو در بورس بر کنترل قیمت ها
کشور ما در تولید خودرو از ظرفیت خوبی برخوردار است اما به‌دلیل توزیع غیرشفاف این محصول، بازار فروش خودرو دچار آسیب‌های فراوان شده است.
به گزارش تیتربرتر؛ پس از عرضه املاک در بورس کالا ، اکنون طرح عرضه خودرو در بورس کالا روی میز نمایندگان مجلس قرار دارد و ممکن است به زودی شاهد عرضه این کالا نیز در دومین بورس کشور باشیم.
زمزمه عرضه خودرو در بورس در قالب طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو از سوی مجلس نشینان به گوش می‌رسد. طرحی که گفته شده است به زودی به اجرا خواهد رسید و محور اصلی آن، عرضه خودرو در بورس کالای ایران به منظور شفافیت بالای معاملات این بورس و تحقق اهداف برای تبدیل خودرو به یک کالای مصرفی است.
در این راستا، جواد فلاح-مدیر مطالعات اقتصادی بورس کالای ایران - در گفت و گویی درمورد این طرح توضیح داد: خودرو‌هایی که با تیراژ بالا وارد کشور می‌شوند و همچنین خودرو‌های تولید داخل، در بستر بورس کالای ایران مورد معامله قرار میگیرند.
وی ادامه داد: در طرح نمایندگان مجلس قیمت پایه‌ای خواهیم داشت که این قیمت پایه، توسط شورای رقابت تصویب و تعیین می‌شود، با قیمت پایه روی تابلوی بورس قرار خواهد گرفت و متقاضیان روی قیمت پایه با یکدیگر رقابت خواهند کرد. افرادی که بهترین قیمت را داده باشند برنده رقابت می‌شوند و خودرو و به آن اشخاص تعلق می‌گیرد.
جزییات قیمت گذاری خودرو در بورس
جزییات قیمت گذاری خودرو در بورس
موضوع قیمت خودرو طی یک دهه گذشته به موضوع چالش بر انگیز تبدیل شده و تعیین قیمت خودرو در این دهه با موافقان و مخالفان زیادی همراه بوده است، اما نقطه عطف قیمت گذاری با ورود شورای رقابت به حیطه قیمت گذاری در سال ۹۱ کلید خورد.
این شورا با توجه به قانون تسهیل رقابت و منع انحصار وارد قیمت گذاری خودرو شد و طی حضور خودش به عنوان مرجع قیمت گذاری فراز و نشیب‌هایی را طی کرد. بعد از اینکه شورای رقابت تاثیر قیمت خودرو در بورس به قیمت گذازی خودرو برگشت داستان حاشیه قیمت و ضرر و زیان زیان خودروساز‌ها بسیار داغ شد.
یک سری پیشنهاد دادند هم اکنون که بورس شرایط خوبی دارد و استقبال از آن زیاد است، قیمت گذاری خودرو هم به بورس ببریم. اولین بار آقای رئیسی رئیس قوه قضاییه این پیشنهاد را مطرح کردند. اکنون هم خودروساز‌ها این پیشنهاد را می‌دهند که قیمت گذاری را به بورس ببرند.
بسیاری افراد به دنبال این بودند که قیمت گذاری خودرو آزاد شود یا قیمت آن را به حاشیه بازار بسپرند که دولت این پیشنهاد را قبول نکرد. حالا این پیشنهاد روی میز است تا در نهایت ببینیم این بازار آشفته، آرام می‌شود یا خیر؟
رضا شیوا رئیس شورای رقابت، گفت: در اقتصاد سالم، بورس جای رقابت کالا‌ها و قیمت هاست، یعنی چند کالا در بورس می‌آید و تعدادی متقاضی هم برای آن وجود دارد و حق انتخاب دارند و می‌دانند کدام کالا را بخرند.
رئیس شورای رقابت تشریح کرد: این فروشنده‌ها و تولید کنندگان که صاحب این کالا‌ها هستند، در اثر رقابت قیمت کالا را به یک قیمت منطقی می‌رسانند و بورس جای رقابت کالا با یکدیگر برای پایین آمدن قیمت است.
شیوا در پاسخ به این سوال مبنی بر علت ورود کالا به بورس، گفت: برای آن کالا‌ها از نظر اینکه توزیع درست انجام شود، افرادی که باید کالا را بخرند مشخص و دلال بازی نباشد، به بورس می‌روند. بحث کالا‌های انحصاری متفاوت است، بعضی از کالا‌های انحصاری را برای اینکه مسئله توزیع داشته ایم، آنها را دستور دادیم و مصوب کردیم که در بورس عرضه شود، اما دلیل این بود که میزان عرضه و تقاضا حدودا با هم همخوانی داشت.
او ادامه داد: مانند اینجا نیست که میزان عرضه به مراتب پایین‌تر از میزان تقاضا باشد. فلسفه کشف قیمت مطرح است که باید کشف قیمت شود. برای کشف قیمت هر چه که در میزان عرضه است اتفاق می‌افتد قیمت بالاتر می‌رود و، چون در انحصار یک تولیدکننده است می‌تواند با کاهش تولید در قیمت‌ها اثر بگذارد و معلوم نیست به چه قیمتی برسد که ما نگران تاثیر قیمت خودرو در بورس این موضوع هستیم.
وظیفه شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو
وظیفه شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو
رئیس شورای رقابت بیان کرد: وظیفه شورای رقابت این است که قیمت کالا‌های انحصاری را به قیمت تعادلی برساند یعنی جایی که تاثیر قیمت خودرو در بورس رقابت عرضه و تقاضا به مقدار زیاد است و آنجا قیمت تعیین می‌شود و به آن قیمت به دست مصرف کننده برساند و مطمئنا با این وضعیتی که، چون میزان تولید بسیار کم است و تقاضا اگر خودرو را به بورس ببریم قیمت تعیین می‌شود، اما آن قیمت مشخص نیست تعادلی باشد.
این مقام مسئول ادامه داد: البته به مراتب قیمت بالاتر از تعادلی باشد، چون شورای رقابت این وظیفه را دارد که خودرو را به دست مصرف کننده برساند. ما نمی‌توانیم این کار را انجام دهیم. اگر افراد دیگر می‌توانند این کار را انجام دهند.
او افزود: قیمتی که اعلام می‌کنیم می‌تواند متفاوت باشد، مصرف کننده واقعی اگر شرایط را محدود کند، قیمت تعادلی به دستش می‌رسد. نکته مهم این است، برخی می‌گویند قیمت تعادلی نباید به دست مصرف کننده برسد.
مزایای قیمت گذاری خودرو در بورس
مزایای قیمت گذاری خودرو در بورس
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان تاثیر قیمت خودرو در بورس ایران، در خصوص وضیعت بورسی خودروسازان و قیمت گذاری خودرو در بورس، گفت: پیشنهاد ما این است که خودرو در بورس ارائه شود چرا که مکانیزم بورس شفاف است و اینگونه قیمت خودرو شفاف خواهد شد.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران در گفتگویی با باشگاه خبرنگاران تشریح کرد: هم اکنون قیمت بسیاری از نهاده‌های تولیدی خودرو مانند فولاد، مس و . در بورس ارائه می‌شود و اینگونه کشف قیمت شده اند. برای اینکه قیمت خودرو تاثیر قیمت خودرو در بورس در بورس عرضه باید پیشنهاد داده ایم که ۱۰ درصد از محصولات ایران خودرو و سایپا در بورس عرضه شود تا به قیمت واقعی آن برسیم.
بیگلو با بیان اینکه تقاضای واقعی در بورس مشخص خواهد شد، گفت: قرعه کشی یکی از راهکار‌ها برای کاهش دست دلالان و کاهش قیمت خودرو بود، اما اینگونه حاشیه سود افزایش یافته و هم چنان متقاضیان واقعی مشخص نمی‌شوند. معتقدم باید راهی را برویم که قیمت خودرو تاثیر قیمت خودرو در بورس تک نرخی شود چرا که هر کالای دو نرخی منشاء رانت و فساد در بازار است.
او بیان کرد: اگر چه شروط وزارت صمت در پیش فروش و یا پیشنهاد دریافت مالیات از خریداران می‌تواند به کنترل قیمت و تقاضا در بازار کمک کند، اما راهکار اصلی استفاده از تجربه دهه ۷۰ و فروش خودرو در حاشیه بازار است موضوعی که براساس یک اصل اقتصادی مطرح می‌کند قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا تعیین می‌کند.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران تشریح کرد: برای جلوگیری از ورود سرمایه‌های سرگردان و تعدیل قیمت و تقاضا در بازار دولت باید اجازه دهد که خودرو در حاشیه در بازار به فروش برسد و یا اینکه در بورس کشف قیمت شود راهکار‌هایی که در صورت اجرای هر یک از آنها ضمن اینکه موجب تک نرخی شدن قیمت در بازار خودرو می‌شود بلکه خروج ۸۰ تا ۹۰ درصدی متقاضیان غیر واقعی از بازار خودرو را ضمانت می‌کند.
بیگلو افزود: کل نیاز به خودرو در کشور بین یک میلیون و ۵۰ تا ۱۰۰ است، اما زمانی که ۸ هزار نفر در طرح‌های پیش فروش ثبت نام می‌کنند، نشان از حاشیه سود بالا در این طرح است. زمانی که آلومینیوم در بازار عرضه می‌شد قیمت سرسام آوری داشت، اما به محض ورود به بورس قیمت آن کاهش یافت.
او تشریح کرد: ساز و کار انجام این کار وجود دارد. نگرانی‌هایی از انجام این کار وجود دارد، به طور مثال این نگرانی وجود دارد که در صورت درخواست ۴ هزار خودرو در بورس نابسامانی ایجاد خواهد شد، اما اینگونه نیست. کل تولید خودرو در هفته ۲۰ هزار خودروست، که پیشنهاد داده ایم ۱۰ درصد تولید را در اول هفته ارائه شود تا قیمت آن مشخص شود و الباقی پس از تعیین قیمت نهایی عرضه کنند.
در همین رابطه ایزدخواه نماینده مجلس شورای اسلامی و عضو تاثیر قیمت خودرو در بورس کمیسیون صنایع و معادن با اشاره به کشف قیمت تعادلی خودرو در بازار بورس، گفت: اگر قیمت تعادلی خودرو در بورس بالاتر از قیمت تمام شده باشد از اختلاف قیمت بین قیمت بازار و قیمت تمام‌شده، مالیات گرفته می‌شود تا رانت موجود به‌جای این که به جیب دلالان یا خودروساز رود در اختیار دولت قرار گیرد و صرف افزایش تولید خودرو شود تا قیمت‌ها پایین بیاید.
او گفت: در طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک پیشنهاد شده است از مالیات اخذشده از بورس خودرو، ۲۰ درصد به خزانه برود و صرف توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی شود و ۷۰ درصد هم به خودروساز‌ها وام کوتاه‌مدت داده شود تا تولید خود را افزایش دهند.
نماینده مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: در این میان فقط ۱۰ درصد برای پاداش به خودروسازان در نظر گرفته شده است تا اگر عرضه خودروی آنها بالا بود به تشخیص شورای رقابت به خودروسازان تعلق گیرد و به این ترتیب تلاش شده است سود خودروساز صرفاً در افزایش تولید قرار گیرد.
ایزدخواه با اشاره به اینکه کیفیت خودرو دغدغه نمایندگان است، گفت: در شاخص‌هایی که برای فرمول جدید قیمت‌گذاری قیمت تمام‌شده خودرو پیشنهاد شده است، مؤلفه‌هایی مانند ایمنی، مصرف سوخت و صادرات خودرو هم در نظر گرفته شده است، با این روش درصورتی که خودرویی ایمنی بالایی داشته باشد، خودروساز با اجازه قانون می‌تواند سود بیشتری از فروش خودرو به‌دست آورد و عملاً مجبور به افزایش کیفیت خودرو می‌شود.
در طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک امکان تولید خودروی دست‌ساز و غیرکارخانه‌ای هم فراهم شده است تا با این روش به کاهش قیمت خودرو از جنبه‌های مختلفی کمک گردد.
تاثیر قیمت خودرو در بورس
«ابتکار» تاثیر عرضه خودرو در بورس کالا را بررسی می‌کند دلالی، آدرس غلط گرانی خودرو
کیمیا نجفی
برخی‌های معتقدند بورس محلی امن برای عرضه خودرو بوده و با اجرای این طرح زمینه‌ای برای شفافیت انجام معاملات در بازار به وجود خواهد آمد، به گفته آنها با عرضه خودرو در بورس، فاصله قیمت بازار و خودروساز از بین می‌رود سبب از بین رفتن آشفتگی‌ها می‌شود. اما این طرح مخالفانی از جمله وزارت صمت، سازمان بورس و برخی از کارشناسان دارد. به گفته مخالفان اگر چالش‌های اصلی بازار خودرو حل نشود، عرضه این کالا در بورس تنها فساد، رانت و تنش بازار را بیشتر خواهد کرد. اما با وجود مخالفت و هشدارها طرح عرضه خودرو در بورس به صحن علنی مجلس ارسال شد.
به دلیل آشفتگی‌های حاکم بر بازار خودرو مانند افزایش دلالی، فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار و وضعیت قیمت‌ها، نمایندگان کمیسیون صنایع به دنبال عرضه خودرو از مسیر بورس هستند و آنطور که علی جدی، عضو کمیسیون صنایع مجلس می‌گوید طرح تحول صنعت و بازار خودروی کشور به صحن علنی ارسال شده است و در این طرح بند مربوط به عرضه خودرو در بورس نیز دیده شده است. وی در گفت‌وگویی در مورد مخالفت وزیر صمت با عرضه خودرو در بورس، گفته است: «بند مربوط به عرضه خودرو در بورس نیز در طرح گنجانده شده است و باید دید نظر نمایندگان مجلس در صحن چیست.»
مخالفان سیاست عرضه خودرو در بورس
همانطور که گفته شده وزارت صمت یکی از مخالفان اجرای سیاست عرضه خودرو در بورس کالا است. علیرضا رزم‌حسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگویی با اشاره به ارائه طرح جدید قیمت‌گذاری خودرو به مجلس، گفت: « با اجرای طرح عرضه خودرو در بورس کالا موافق نیستم زیرا اجرای این طرح کار کارشناسی شده‌ای نیست. وزارت صنعت طرحی برای قیمت‌گذاری خودرو به مجلس ارائه داده که با موافقت کمیسیون اقتصادی همراه شده و باید منتظر فرصتی برای اجرای این طرح بود تا قیمت‌ها بهتر شود. »
محمدعلی دهقان‌دهنوی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار نیز خودرو را کالای مناسبی برای بورسی شدن نمی‌داند و تاکید دارد که سازمان بورس مخالف قیمت‌گذاری دستوری خودرو است. او می‌گوید که کالایی مثل خودرو شرایط عرضه شدن در بورس را ندارد. چون اصولا کالایی وارد بورس می‌شود که مانند خودرو تنوع نداشته باشد.
مخالفت وزرات صمت و سازمان بورس در حالی است که برخی از کارشناسان نیز سیاست فروش خودرو در بورس کالا را عاملی برای تنش بیشتر در بازار می‌داند. به گفته آنها ساختار بورس کالا متناسب با ساختار بازار خودرو نیست و هیچ‌گاه به ساماندهی بازار کمک نخواهد کرد این در حالی است که این سیاست باعث بیشتر شدن رانت و سفته‌بازی خواهد شد.
فربد زاوه، کارشناس بازار خودرو یکی از مخالفانی است که عرضه خودرو در بورس را سیاستی بیهوده می‌داند. وی در گفت‌وگو با ابتکار، با بیان این مسئله که عرضه خودرو در بورس کالا نمی‌تواند تاثیری مثبتی به همراه داشته باشد، می‌گوید: قبل از تاثیر قیمت خودرو در بورس اینکه به تنش ناشی از اجرای این سیاست در بازار خودرو بپردازیم باید بدانیم که رویکرد و روند بورس کالا خورده‌فروشی نیست. به عبارتی روشن‌تر بورس کالا محلی برای کل‌فروشی بوده و نمی‌توان برای یک عدد کالا به بورس کالا مراجعه کرد و سازوکار بورس کالا امکان تحویل چنین خدماتی را ندارد. لذا مطرح کردن این مسئله در بورس کالا ناشی از عدم شناخت سازوکار بورس و بازار خودرو است.
این کارشناس بازار خودرو ادامه می‌دهد: اما اینکه اگر این طرح با تمام مخالفت‌ها اجرایی شود تاثیر مثبتی به همراه خواهد داشت یا خیر باید بگویم که خیر هیچ تاثیری ندارد و نمی‌توان این سیاست را مشکل‌گشای بازار خودرو دانست.
رکود مهمان بازار خودرو
زاوه در ادامه گفت‌وگو به شرایط رکودی بازار خودرو در سال 1400 اشاره می کند و در این خصوص می‌گوید: اگر قیمت‌ها در بورس دستکاری نشود و یک قیمتی برای هر خودرو اعلام شود همان قیمت بازار آزاد خواهد بود. اکنون بازار در شرایط رکودی به سر می‌برد و حتی اگر قیمت‌گذاری دستوری را حذف کنند باز هم تغییری در بازار رخ نخواهد داد. حجم معاملات بسیار پایین است و اگر گفته‌ها مبنی بر اینکه 450 هزار دستگاه خودروی متوقف در پارکینگ‌های شخصی داریم که مصرف‌کننده‌ای نداشته است یعنی از خودروسازی خارج شده است اما به بازار مصرف نرسیده است را صحیح بدانیم می‌توان گفت که بازار خودرو در سال 1400 در یک رکود وحشتناک خواهد بود و نیاز به سیاست جدید نیست چراکه خودبه‌خود قیمت‌ها به تعادل می‌رسند.
این کارشناس بازار خودرو ادامه می‌دهد: با توجه به مسائل گفته شده ورود خودرو به بورس موضوعی را حل نخواهد کرد و برعکس باعث می‌شود چالش‌های بازار بیشتر شود و تنش‌هایی را ایجاد می‌کند.
زاوه در بخش دیگری از صحبت‌هایش به یک مثال درخصوص هزینه‌های اجرای این سیاست اشاره می‌کند و می‌گوید: به عنوان مثال فردی که می‌خواهد خودرویی را خریداری کند باید کد بورسی بگیرد، کارگزار پیدا کند و پولی بدهد تا ماشین را از نمایندگی تحویل بگیرد. تمام این مراحل دارای هزینه خواهد بود. کجای دنیا چنین روشی را دارد که ما اکنون به دنبال این سیاست هستیم؟!
بورس کالا سبب کاهش دلالی در بازار خودرو می‌شود؟
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا طرح عرضه خودرو در بورس کالا می‌تواند باعث کاهش دلالی و تاثیر قیمت خودرو در بورس واسطه‌گری در بازار خودرو شود یا خیر؟ می‌گوید: در ابتدا باید بدانیم دلالی و واسطه‌گری هیچ تاثیری در قیمت ندارد و اگر کسی ادعا می‌کند دلالان باعث گرانی شده‌اند بدون‌شک علم اقتصاد را نمی‌دانند و به دنبال سودجویی هستند. بنابراین دلالان تاثیری در قیمت ندارند، قیمت هر کالایی به پارامترهای اقتصاد کلان که شامل قدرت خرید افراد در گروه‌های مختلف است باز می‌گردد. اما اینکه بورس می‌تواند دلالی و واسطه‌گری را از بازار خودرو حذف کند یا خیر باید بگویم خیر نمی‌تواند.
این کارشناس بازار خودرو می‌افزاید: بورس کالا تا کنون اینگونه بوده که کالایی را به صورت سبدی به یک خریدار بزرگ می‌فروشد و آن خریدار اجناس را به خریداران دیگر توزیع می‌کند.
زاوه در پایان با بیان این مسئله که خورده‌فروشی در بورس کالا حُسنی ندارد ادامه می‌دهد: در گذشته سایپا این کار را انجام داد و هیچ فایده‌ای هم نداشت. آن موقع 2000 سراتو را در بورس عرضه کرد و این 2000 سراتو را چند نفر خریدند و بعد آنها خودروها را خورد خورد در بازار به فروش رساندند. بورس عاملی برای عرضه تک به تک کالا نیست و هیچ حُسنی ندارد.
تاثیر مثبت گزارش‌های ۹ ماهه شرکت‌ها در بورس
یک کارشناس بازار سرمایه گفت: بر اساس پیش‌بینی‌ها و انتظاراتی که فعالان بازار سهام از گزارش‌های ۹ ماهه شرکت‌ها دارند، احتمالا باید شاهد رشد نسبی قیمت‌ها در بسیاری از شرکت‌ها باشیم.
- 2 سال پیش
منصور کریمی با اشاره به اینکه در این روزها بازار سرمایه از شرایط متعالی برخوردار است و به روند طبیعی خود ادامه می‌دهد، گفت: در این شرایط سرمایه‌گذاران تحت تاثیر خبرهای مختلف سمت و تاثیر قیمت خودرو در بورس سوی خرید و فروش خود را تغییر می‌دهند که از جمله این موارد می‌توان به افزایش رسمی قیمت خودرو و تاثیر آن بر افزایش قیمت سهام شرکت‌های حاضر در این صنعت اشاره کرد؛ که البته این شرایط کوتاه مدت است و رشد یا افت شاخص بورس و نمادهای مختلف نمی‌تواند پایدار باشد.
این کارشناس بازار سرمایه افزود: از سوی دیگر یکی از موضوعاتی که مورد توجه معامله‌گران است، موضوعات مربوط به بودجه سال آینده می‌باشد که اثر خود را بر صنایع به صورت کوتاه مدت و میان مدت خواهد گذاشت. کریمی ادامه داد: یکی دیگر از موضوعات مورد توجه این روزهای معامله‌گران در تالار شیشه‌ای گزارش‌های ۹ ماهه شرکت‌ها است که می‌تواند بر معاملات بازار سهام اثرگذار باشد. وی گفت: بر اساس پیش‌بینی‌ها و انتظاراتی که فعالان بازار سرمایه از این گزاراش‌ها دارند، بنظر می‌سد شاهد رشد نسبی قیمت‌ها در بسیاری از شرکت‌ها و ورود موج جدید تقاضا باشیم.
این کارشناس بازار سرمایه در ادامه تصریح کرد: با این اوصاف نباید در تا پایان سال انتظار رشد ممتد شاخص و قیمت سهام شرکت‌ها را داشت و همان‌گونه که اشاره شد، رشد و افت‌های بازار سهام تاثیر قیمت خودرو در بورس تا پایان سال کوتاه مدت و گذرا خواهد بود، مگر این که اتفاق مثبت یا منفی مهمی در زمینه‌های مختلف رخ دهد. وی گفت: علاوه بر این موضوعات بخش قابل توجهی از عملکرد بازار سرمایه تحت تاثیر قیمت جهانی کامودیتی‌ها و نرخ ارز است؛ ضمن این که به این موضوعات باید تحولات بین‌المللی و نیز نوسان قیمت نفت را اضافه کرد. بنابراین پیش‌بینی آینده بازار سرمایه بسته به این موارد تا حدودی دشوار است.
ارزان شدن خودرو سراب است
یک کارشناس بازار خودرو با بیان اینکه ارزان شدن خودرو فقط یک سراب است، گفت: دولت با مطرح کردن موضوع واردات از صعود قیمت خودرو جلوگیری کرده است، اما حتی با آزادسازی واردات با توجه به شرایط فعلی اقتصاد کشور به‌طور قطع قیمت خودرو افزایش خواهد یافت.
بابک صدرایی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا، درخصوص وضعیت فعلی بازار خودرو اظهار کرد: بازار خودروی ایران از پارامترهای روانی و اقتصادی تأثیر می‌گیرد که در شرایط فعلی نشانی از بهبود در واقعیت‌های اقتصادی کشور دیده نمی‌شود، قیمت دلار نیز کاهش نیافته است.
وی افزود: از طرفی در ماه‌های اخیر قیمت‌ها و تورم کشور به شکل فزاینده‌ای افزایش داشته است بنابراین ارزان شدن خودرو فقط یک سراب است، با حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی و رساندن نرخ ارز واردات به ۲۳ هزار تومان، قطعات وارداتی خودرو و تعرفه‌های گمرکی شامل افزایش قیمت می‌شود که در قیمت خودرو مؤثر خواهد بود.
قیمت خودرو قطعاً افزایش می‌یابد
صدرایی درخصوص تأثیر واردات خودرو بر بازار تصریح کرد: هنوز هیچ راهکار عملی برای واردات خودرو تعیین نشده است.
وی ادامه داد: به نظر می‌رسد اکنون روند بازار خودرو فقط درگیر اخبار بوده و واکنش‌های آن جنبه روانی دارد؛ دولت با مطرح کردن موضوع واردات از صعود قیمت خودرو جلوگیری کرده است، با آزادسازی واردات با توجه به شرایط فعلی اقتصاد کشور قطعاً قیمت خودرو افزایش خواهد یافت.
دیدگاه شما